Den 10 augusti hålls en öppningsceremoni för det 688 km långa järnvägsprojektet Malaysia West Coast Railway, som kontrakterats av CCCC. Enligt nyhetsrapporter kommer dessutom det kinesisk-thailändska järnvägsprojektet att undertecknas i september, under Prayuths besök i Kina. Samtidigt pågår byggandet av det indonesiska höghastighetståget, som byggts av ett kinesiskt företag.
Under de senaste åren, medan sydöstra länder har gjort stora framsteg i sin ekonomi, är deras utveckling inom infrastrukturkonstruktion som transporter fortfarande otillräcklig.
Sedan reformen och öppningspolitiken har byggandet av kinesisk transportinfrastruktur gjort häpnadsväckande framsteg. Till exempel har den kinesiska vägtrafikens körsträcka redan rankats först i världen. Dess höghastighetståg har också gjort en anmärkningsvärd utveckling. År 2016 var driftavståndet för det kinesiska höghastighetståget mer än 22000 65 kilometer, vilket stod för över XNUMX% över hela världen.
Bekvämligheten med höghastighetståg och dess främjande för utvecklingen av ekonomin och samhället har inte bara lockat alla kineser, utan även utlänningar som har tagit höghastighetståget.
Eftersom de flesta sydöstra länder har liknande nationella förhållanden som Kina, såsom stor befolkning, hög befolkningsrörlighet, utvecklingsekonomi och begränsad infrastrukturbudget. Detta tillstånd är exakt lämpligt för utveckling av höghastighetståg, eftersom höghastighetståget har stor trafikkapacitet, påverkas mindre av väder och jämfört med flyg, behöver lägre kostnader.
Som ett resultat, för sydöstra länder, är konstruktion av höghastighetståg det bästa sättet att ändra deras bakåtriktade transportinfrastruktur. Kombinerat Kinas erfarenhet och teknologi av höghastighetstågkonstruktion och sydöstra länders krav, skulle detta samarbete vara en naturlig passform.
Eftersom höghastighetståget har en sådan otrolig hastighet bör materialen som används vara av hög kvalitet. För att till exempel bibehålla en konstant temperatur inuti tåget krävs bra ljud- och värmeisoleringsmaterial . Melaminskum är ett perfekt material för ljud- och värmeisolering, men lätt.
SINOYQX har specialiserat sig på utveckling och forskning av melaminskum i över åtta år och har använt våra produkter för konstruktion av höghastighetståg. SINOYQX värme-, ljud- och köldisolering för tåg, tillverkad av SINOYQX melaminskumserie, är ett lätt, utmärkt ljudabsorberande och värmeisolerande skum med brandsäkerhet. Det är ett idealiskt material för ljud-, värme- och köldisolering för tåg.